上海到乌鲁木齐货运“这将突破中美两国之间原有的航空市场谈判原则与约定。”朱庆宇向《每日经济新闻》记者指出，由于外方的经营许可是由我国管理法规赋予的，而非根据航空通航协定由两国政府谈判所得，因此，一旦两家公司得以进行国内航空运输，将使我国政府自动失去与美方进行对等航空市场国家谈判的筹码http://www.wulumuqiwl.cn/news/fghju.htm 。
据记者了解，联邦快递、UPS分别申请了包括沪、深、广等8个城市和5个城市的经营许可权。另外，业内称，外资快递公司在中国境内的货运包机行为已经扩大为运营管理与操控，性质已超出快递范畴，更多是成为运营性质包机人的角色。朱庆宇介绍，“包机业务一般分两种。一是由消费者或代理人包座、包舱、包板等形式，只涉及销售，不涉及运营;另一种是以运营人的方式包机，涉及对飞机的运营操作与管理。”“上海到乌鲁木齐货运其在国内快递和运输的双重角色存在安全法律责任隐患，一旦出现安全事故将引起非常严重的法律纠纷和经济纠纷。”朱庆宇说
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxiansix.htm。
国家邮政局昨日公布的首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单，意味着中航协上述反对意见无效。我们会尊重国家邮政局的决定。”朱庆宇说。中航协同时给出建议，不能把外资进入国内快递市场的许可与航空货运市场风险评估分散、上海到乌鲁木齐货运孤立地进行，其快递业务应当同时受到我国邮政和民航两个行政机关的监管，特别是针对外资快递或航空公司进入国内快递市场。
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