上海到克拉玛依货运曾有业内人士指出，目前大小物流公司各分天下，要重新创立一家全国性的物流平台，至少要有3个“5”——“5亿”、“5年”、“5千人”，没有这个很难做起来。而星晨急便一上来规模就铺得很大，陈平觉得电子商务这个市场很大，要是遍地开花，一样可以把盘子托住，因为这个水量足够了。但是陈平没有想到，要想市场接受你，需要时间的考验，况且当时的投资只有一个亿。http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxiantwo.htm
对于星晨急便来讲，缺乏资金一直是它的大问题。2010年3月，星晨急便曾获得阿里巴巴集团投资。砸进的7000万真金白银对星晨急便只是杯水车薪，于是，阿里巴巴停止了资金的再次进入。
在阿里巴巴之后陈平又谈了一笔融资，最后也因董事会立场不同而不了了之。事后陈平表示，“如果说第二轮融资成功的话，肯定也不是今天这个样子，因为它是一个风险投资。风投就是你必须上市，亏损也得上市。京东就是典型的例子，两千万美金进来不行，再投，再不行再投，最后一亿五，一亿七，就这么投，投到最后上市完事。”
资金不到位，陈平陷入了投资与规模的纠结。规模已经做大了，投资少，再去找钱也不容易，不去找钱，按照一个亿的规模缩减，上海到克拉玛依货运前面的工作又白做了。
进还是退?陈平在艰难地抉择。而时间却在“进与退”的抉择中悄悄地流逝了。时间的浪费让事情雪上加霜，越拖延，回转的余地越小，情况越来越恶化。为了减少亏损，陈平只能自己去开发客户。
然而，自己开发客户资源，随之而来的是另一个纠结：即平台与销售的纠结。
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星晨急便最初的设计是受淘宝的商业模式的启发，只提供平台。陈平当时曾经说过，淘宝是线上的星晨急便，星晨急便是线下的淘宝。他表示，“星晨急便最初是搭了个平台，让加盟商来开发、经营客户，我只是提供班车、中转、发货、IT系统、客服、保险等公共的东西。后来发现，这个平台的收成养不起这个平台，加盟商只交点租金而已。就像出租房子，如果有1000个卖家进来，我的房租可以平摊掉，但是只进来100个，剩下的900个就要靠我自己来承担了。没有办法，就自己去卖，我们就自己去开发客户，养了庞大的销售队伍，这样矛盾就来了。加盟商说我们抢了他们的客户，损害了他们的利益，这样加盟商就会离心离德。现在是我做也不行，不做也不行，做了伤害加盟商的利益，不做，我亏不起啊，一个月几百万的亏损，上海到克拉玛依货运而自己做可以减少亏损
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