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本报记者从权威渠道获悉，上海到乌鲁木齐物流四大国有银行新增人民币贷款约2200亿元，与上月持平。同时，短期贷款和票据融资占比较高的状况未得到改善，包括国开行、交行在内的大中型银行也大体如此。国开行和交行新增贷款分别在600亿和200亿元左右。
上半年，信用风险的加速暴露让银行的信贷投放行为变得谨慎。银监会数据显示，截至2季度末，我国商业银行不良贷款余额4564亿元，关注类贷款余额已快速上升为1.46万亿元。
“商业可行性仍将是商业银行发放贷款的主要考量因素。”刚刚结束的2012年中期业绩发布会上，当被问及当前不少地方政府推出新版四万亿计划，多数银行给出相似回答。
“近来央企同地方政府签约规模较大，我们银行没有急于跟风。”某国有大行对公业务中层告诉记者，在他看来，除了新增贷款这一指标外，还应多关注各家银行累计投放的数据，四万亿’贷款集中投放，今年上半年各家银行面临贷款集中到期的态势，而不少贷款是到期后，还旧借新滚动发放的。”
京东商城表示，京东自建物流发展很好，除配送京东商品外，物流配送体系还对外开放。目前京东配送点近千个，基本覆盖了全国主要消费区域。
亿邦动力网了解到，近日凡客旗下配送公司如风达传出裁员2000人，上海到乌鲁木齐物流裁员比例高达50%，原先覆盖的26个城市将裁撤至6个。凡客市场部人士回应称，如风达自有配送城市从26个裁撤至6个，但裁员数字不到2000人。主要原因在于公司需要在第四季度实现盈利目标，所以对如风达进行裁员调整以降低成本。
而据此前京东透露给投行的财务数据显示,京东商城仓储配送费用率不过6.6%。关于自建物流与使用第三方物流，电商业内一直有争议。电商认为第三方物流公司满足不了自身需求，而物流业人士认为电商自建物流成本太高，与第三方合作更为经济。
京东商城CEO刘强东表示，今年是京东在物流和信息系统上大规模投资的第三年，也是花钱最多的一年。“预计将投资35～36亿，包括土地、房产，各种设备采购，是花钱最多的一年。”
此外，刘强东上半年在接受媒体采访时透露，京东巨资建物流，上海到乌鲁木齐物流不仅是为京东商城自己销售业务服务，下半年物流体系就开始对外开放。“仅仅开始测试约半年时间内，使用京东仓储配送系统的公司已经超过1300家，每天配送的包裹数超过4万个。目前，我们整个物流开放销售团队还在搭建，还没有正式销售，随着今年下半年物流系统正式开放，会有更多商家加入使用。
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianeight.htm
http://www.wulumuqiwl.cn/news/dgfhgkjghfgdfgsfhgkj.htm
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