上海到克拉玛依货运同济大学汽车学院副院长孙泽昌说，即使电池单体是安全的，并不代表集成在一起就是安全的。比亚迪向《瞭望东方周刊》出示的3份整车碰撞强制性检验报告(国家轿车质量监督检验中心2009年10月出具)中，依然难觅“电池包”踪影：正面碰撞9个项目、侧面碰撞13个项目、后碰撞5个项目，共计27项检验中，提及蓄电池的仅4项，只涉及“动力蓄电池包是否穿入(乘员舱)”、“碰撞过程中蓄电池的位置”两种情况。
5月26日凌晨，一辆比亚迪E6电动出租车被一辆GT-R红色跑车高速追尾后，立即起火燃烧，导致车上一男两女当场死亡。当前，一些企业试图“弯道超车”、加快电动汽车产业化进程，这桩重大交通事故对电动汽车技术的安全性发出了警示。本刊记者进行了追踪调查。http://www.wulumuqiwl.cn/news/hnmgdfg.htm
比亚迪5月29日发布公告称，“5.26”飙车案中的E6电动车搭载的电池通过挤压测试，在电池模块50%变形后并未起火燃烧。比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞告诉《瞭望东方周刊》，比亚迪的电动车包括E6，搭载的电池是“铁电池”，并不是锂电池，是不会起火燃烧的，更不会发生爆炸。
http://www.wulumuqiwl.cn/zhuanxianseven.htm
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然而，本刊记者在深圳市交警部门公布的追尾事故监控视频中发现，上海到克拉玛依货运被追尾的比亚迪E6电动出租车从被撞到起火，仅仅只隔3秒钟左右，很快就大火熊熊，火苗蹿起三四米高，足足烧了约26分钟，最后被扑灭。
据介绍，该电动出租车里1名男性司机和2名女性乘客，全部遇难，由于人被烧焦，上海到克拉玛依货运两名遇难女性乘客的辨识只能依靠DNA.
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