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新闻中心 |
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道路运输的发展 |
| 来源：物流天下 发布时间：2010-1-12 点击数： |
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城乡客运一体化
四川是农业和农村人口的大省,农村人口占全省人口总数的80%。党的十七大对新农村建设又提出新的更高要求。解决农民出行难、运货难问题一直是各级政府的重点工作。西部大开发的号角吹响以后,在省交通厅的领导下,运管部门始终把农村客运发展、加快城乡客运一体化发展作为道路运输发展新的增长点及重要目标。纵观四川农村客运发展,走过了一条艰难曲折之路,管理者们付出了艰辛和努力,终有收获。 上海到乌鲁木齐物流
2000年以来,全省运管职工心系“三农”问题,下基层调研,摸清家底,认准目标,找准新的经济增长点,发展农村客运是当务之急。按照党的十七大精神,建设新农村和构建和谐社会的要求,省交通厅运管局提出了城乡客运一体化发展的新思路。要说农村客运发展得快,发展得好,其中重要的因素,就是政策扶持助推了发展,典型经验的推广和试点工作的开展为农村客运闯出了一条新路子。及时召开成都郫县绵阳江油和成都双流现场经验交流会,双流农村公交的开通使与会者备受启发,思路大开。配合财政部门落实农村客运燃油补贴,使经营者们看到了新的希望。2007年,四川省政府下发了《关于促进农村客运发展的意见》,省交通厅据此制定了农村客运交通规费优惠扶持政策,按照起讫点的不同,只收全费的30%和10%。因此,大幅度降低了农村客运经营成本,掀起了四川农村客运发展的新高潮。2008年,按照中央1号文件精神,大力发展农村公共交通,扩大试点范围,由原来的6个区县增加到11个区县,还积极探索“遂宁模式”因地制宜开展多种农村客运组织方式。在农村客运线路布局,路运衔接、站点建设、车辆选型、运价核定,运输安全管理等方面扩大农村客运发展范围。通过推进农村道路运输资源整合,落实农村客运燃油补贴政策和交通规费优惠政策,减轻了农村客运经营者负担。
截至目前,全省农村客运车辆发展到28000多辆,比两年前增加了8000余辆,增幅达40%,通公路的乡镇和建制村客车通达率分别达到99%和88%。新建成农村乡镇汽车站2630多个,形成了等级站、招呼站、港湾站和停靠点相互衔接,初具规模的农村客运站点网络。农村交通运输条件大为改观,服务质量不断提高,农村客运票价总体水平降低了10%,为农民群众出行节约支出近亿元,如今农民群众出行更方便、快捷、实惠。
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靓车高效服务好
高速公路的开通为外出的人们提供了更加方便快捷的乘车环境,随着铁路客运的提速、服务质量的提升,公铁运输市场竞争更加激烈。高速客运的发展并非一帆风顺,繁荣景象的背后隐藏着危机。如何坚守阵地,占领市场是行业管理部门引领企业发展义不容辞的职责。以省交通厅运管局党委一班人为带头人的行业管理者们,南下北上,下基层、访企业,深入调研,关键时刻提出了坚持“一流的公路,一流的车辆、一流的服务”高速客运发展宗旨。顺应发展潮流提出了以服务质量招投标的“客运线路专营责任制”,鼓励支持资质等级高、竞争实力强的优势运输企业实现规模化、集约化经营,有效克服道路运输市场主体过多、分散、服务质量不高的问题,减少了行业内部的恶性竞争,提高了企业自身的抗风险能力。 上海到乌鲁木齐运输
2008年,四川省高速公路通车里程达2162公里,以成都为中心,连接南充、遂宁、广元、达州、广安、雅安、绵阳、乐山、内江、泸州等16个城市,已初步形成省内高速公路网。灾后重建和扩大内需的机遇,迎来了四川省高速公路发展高峰期。按照调整后的发展规划,到2012年,重点建设13个近1600公里的国家高速公里网项目,建成高速公路进出川通道12条,通车里程将超过3500公里,初步形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部公路交通枢纽,实现成都与周边多数省市中心城市朝发夕至的交通运输网。奔驰在高速公路上的“欧州之星”“奔驰”等舒适、安全、快捷的高档豪华大巴,为人们出行带来了更多的方便。高速公路的不断开通与现代化运输工具的结合,彻底改变了传统公路客运的内涵。顺应市场发展,适应市场需要,“建一流公路,投一流车辆,树一流服务”的发展宗旨,是行业发展的终极目标。 上海到乌鲁木齐物流公司
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