 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
13166003633 |
| 邮箱： |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
上海到乌鲁木齐物流 |
| 来源：上海到乌鲁木齐物流 发布时间：2011-3-8 点击数： |
| |
太平洋航运行政总裁吕博古日前接受本报记者专访时表示，上海到乌鲁木齐货运旗下主营的小型干散货船租金仍相对处于合理价位，但认为各项有利因素都不足令今年成为干散货航运市场畅旺的一年，而太航会凭藉财务状况稳健的优势，把握合适的货船收购机遇。他又称，部分今年即将交付的滚装船已觅得租家，租金足够达致收支平衡。太航上周公佈，去年淨利倒退5.4%，至1.04亿美元。主要的干散货船业务淨利大升17%，合约租金水平亦改善，但船舶数量增加是一大因素，而且干散货船整体市况在下半年转差，市场运力严重供过于求，该公司已预期今年小灵便型船经营环境比去年亦不如。
吕博古表示：“航运市场就是如此，有顺境的一年，亦有逆境的一年。”他坦言，并不满意太航去年的业绩表现，但认为做了应做的事，航运市场实际情况不足令个别业务录得盈利，但在干散货船市场，全年整体仍然交出可观成绩。
中国干散货进口急升
干散货船业务全年淨利为1.45亿美元，增长17%，主力的小灵便船整体淨利升10%，至1.36亿美元。运力严重过剩仍是干散货航运市场的最主要负面因素，即使是情况相对较好的小灵便型船市场，整体租金亦难免在去年下半年开始下跌，加上巴西和澳洲出现天灾，令租金始终维持在低位。
吕博古指出，只论公司主营的小型干散货船，其实租金价位仍然合理，比较运力高出数倍的海岬型船，小型船的现货租金水平竟是后者的一倍，市场船队运力供过于求明显是最大因素，其次是中国对铁矿石进口增幅放缓，不利大型船租金反弹。
小宗干散货和农産品货运去年显著增长，暂时抵销煤炭和矿石货量下降的影响。吕博古称：“中国对干散货航运市场影响极大，比较在08年，前往中国的乾散货运量佔全年约14%，但去年已升至26%，当中不单是煤炭和铁矿石需求，木材和穀物数量亦以快速增长，太航本身卸货量的25%都是前往中国。”
他表示，上海到乌鲁木齐物流虽然太航本身不运载铁矿石，但其他船型需求变化会相互影响，相较小灵便型船，大灵便船去年淨利大跌35%，只有900万美元，淨资産回报率更由上半年的32%，在下半年已急跌至0%，吕博古解释，租船开支大增是唯一的因素，面对转差的经营环境，公司会增加两种船型协同效应，改善营运方式。公司业绩报告显示，在去年各项直接开支中，租船开支达4.71亿美元，按年大增四成。
|
|
|
