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新闻中心 |
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上海到乌鲁木齐物流 |
| 来源：上海到乌鲁木齐物流 发布时间：2011-3-10 点击数： |
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3月5日上午，诸暨市海超船运有限公司在店口港区举行开业庆典，此举标志着诸暨市第一家由民资投资创办的公司化管理水运企业正式挂牌营业。据悉，该船运公司由民营企业家赵奇峰投资创办，于2009年8 月开始筹建，上海到乌鲁木齐货运于2010年8月经交通运输部长江航务管理局审批成立。公司性质为有限责任公司，注册资本50万元。主要经营范围：从事长江中下游干线及支流省际普通货船运输。公司现有普通货船3艘，实载总运力达2300吨。该公司总部设在诸暨城区，并在嘉兴乍浦和诸暨湄池各设有办事处。
该公司成立后，本着“安全第一、服务为先、诚信为本、注重效益。”的经营方针，经过近半年的试营业，己与市内外多家企业结成长期水运合作关系，公司业务范围已辐射浙北地区杭、嘉、湖及萧绍内河、上海，江苏等地。
Alphaliner的分析师预测到今年底运力与集装箱的比率可能降至1:2以下。2000年时，该比率尚保持在1:3左右，但自此之后就开始逐年下降，2010年已降至1:2.03，这还得益于对集装箱的管理得法。2009年，该比率曾大跌，当时因为金融危机以及集装箱需求减弱的关系，集装箱生产商几乎停止生产新箱。此外，当时还有不少老旧箱被送去拆除。
不过，正如其他很多人一样，集装箱生产商对去年需求的复苏也显得准备不足、反映滞后，这导致了去年亚洲地区的集装箱短缺，以及船公司的紧急调箱。目前，全球集装箱不足2900万teu。
Alphaliner指出扩大的不平衡趋势从去年7月开始有所稳定，因为其时亚洲的集装箱生产商加大了生产，需求也在第4季度开始回落。不过，该机构仍警告称今年夏天的旺季加上船公司不愿支付高价购买新箱或许将再次造成短缺局面。
目前，一个20尺新箱的价格约在3000美元，是自上世纪80年代集装箱生产从欧洲迁往亚洲后最高的价格水平。
虽然新箱产出仍远低于新运力交付，但生产商至今未完全开工。即便如此，今年的新箱产量也有望达到350万teu，上海到乌鲁木齐物流是继07年400万teu之后的最高产量。
Alphaliner建议船公司应提高集装箱的周转效率并延长老旧箱的使用寿命。它们还认为船公司将空箱运回远东的强烈需求将意味着它们可能拒绝承运从美国和欧洲出发的货物。 |
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