“浙海258”是浙江海运集团台州有限责任公司所属的货轮，在停靠浙江大唐乌沙山发电有限公司所属的煤码头的过程中，碰撞了煤码头，造成码头一整条煤炭输送带从中间断开，码头坍塌60多米，被撞塌部分大部分已沉入海底，上海到乌鲁木齐货运只剩下未被撞断的传送带飘在海面上，据初步估算损失约2.8亿元。
浙江大唐乌沙山发电有限公司于2011年3月2日向宁波海事法院提出申请，请求扣押肇事轮，并责令其提供2.8亿元的其他可靠担保。
据了解，煤码头被撞坏后，运煤货轮只能到其它码头卸货，严重影响了乌沙山发电厂的能源供应和发电机组运行。而且此码头的修复难度很大，并会牵扯到码头水下的打捞和清理，这些都将会产生巨额费用。
陕西和湖北、重庆联合向国家建议，将武汉-西安、重庆-西安高速铁路列入 -
国家“十二五”总体规划或专项运输规划。目前，陕西正会同内蒙古自治区加紧申请建设西安-包头高速铁路。
“陕西‘十二五’规划纲要提出将建设一个综合的立体交通运输系统，包括铁路、公路、航空，还有管道运输等等，我们提出市市力争有高速铁路，县县基本通高速公路，重点区位和部位有机场。”他说。
十一后 西安半小时到铜川
全国人大代表、铜川市委书记冯新柱在答记者问时说，新西黄高速公路将于今年10月1日通车，届时西安至铜川将有第二条高速通道，半个小时即可到达，将进一步推进西安、铜川“同城化”。
西咸新区探索全新城市形态
省长赵正永在答记者问时提到，西咸一体化取得了很大进展，也正是在此基础上，国家批准了关中-天水经济区发展规划。其中重点提出推进统筹科技资源改革，推进西咸一体化。
在西咸新区的建设上，我们按照绿色理念推进。西咸规划的基本思路是，核心城区+城市组团，上海到乌鲁木齐物流避免城市发展摊大饼的模式。我们提出用现代快捷交通连接，用优美小镇点缀，用都市农业衬托，把西咸中间地带建成新的城市形态。
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