上海到乌鲁木齐物流中国铁路建设投资公司一位知情人士向《第一财经日报(微博)》记者透露

　　上海到乌鲁木齐物流近日，中国铁路建设投资公司一位知情人士向《第一财经日报(微博)》记者透露，铁道部正在努力构造多元投资主体，拓宽原有的投资渠道，在充分运用好铁路建设基金和既有融资渠道的同时，积极吸引社会资金和境外资金，鼓励地方政府和企业参股铁路建设，以解决现在的债务危机，满足大规模待建铁路工程需要。http://www.wulumuqiwl.cn/news/sfdsfvnjghhd.htm

　　为保证铁路建设的顺利实施，政府和高层以多种形式频频力挺铁路建设。23日召开的国务院常务会议要求，推进“十二五”规划重大项目按期实施，梳理在建续建项目，鼓励民间投资。在这三项工作部署中，铁路均将被置于突出位置。会议同时要求，已确定的铁路项目要加快前期工作进度，这将进一步推动铁路投资。

　　在政府的支持下，铁道部获得信贷资金的状况有所扭转。上海到乌鲁木齐物流一位不愿透露姓名的分析人士向本报称，在政府支持下，铁道部今年获得预期的4000亿资金不成问题。但铁道部此前遗留太多烂摊子，到位资金多用于填“窟窿”。若想获得更多的贷款，银行方面肯定不会如此慷慨。此外，他认为政府频繁出台政策对信誉和财务状况皆不佳的铁道部做担保并非好事，“这是对政府信誉的极大透支”。

　　“对于铁路建设来说，政府投资不少，但真正的大头还是银行贷款。”上述知情人士说，银行贷款依旧是中国铁路建设的首要资金来源。但是，因为存在拖欠贷款不还的情况，多家商业银行已对铁路投融资亮起了红灯。

　　此外，建设银行(4.48,-0.01,-0.22%)、中国银行(3.01,0.01,0.33%)等国有大银行根据监管部门风险预警，针对“铁公基”等大客户取消或减少贷款利率优惠，对铁道部贷款恢复或接近基准利率。上海到乌鲁木齐物流种种迹象表明铁道部从传统银行体系获得贷款的难度在上升。