上海到乌鲁木齐物流根据国家邮政局去年7月发布的《邮政业发展“十二五”规划》，计划2015年快递业务量由2010年的24亿件增长至61亿件，年均增长21%，快递业务收入比“十一五”末增长1.5倍，由2010年的575亿元增长至1430亿元，年均增长20%。然而，同样来自国家邮政局的统计数据却显示，过去三年，中邮速递的国内速递业务增速明显低于行业整体水平。2009年-2011年全国规模以上快递企业分别实现业务收入479亿元、574.6亿元和758亿元，分别同比增长17.3%、20%和31.9%，而中邮速递的国内速递业务同期增速则分别为14.51%、12.88%和16.36%，不仅明显低于行业增速，而且增速之差距越拉越大，从2009年的相差不到3个百分点已经拉大至2011年的相差15个百分点以上。

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　　看似家大业大，不过，若细分看，去年邮政集团31家地方分公司中唯一盈利的天津分公司不过区区22万元，其余全部亏损，合计亏损高达51.8亿元，亏损额最大的前四名为四川3.58亿元、内蒙古3.5亿元、广东3.36亿元和新疆3.18亿元。

　　也就是说，邮政集团表面209.36亿元利润的风光，实际却是“一俊遮百丑”——一众子公司中，唯有中国邮政储蓄银行去年取得净利润231.2亿元，其他连中邮人寿保险、中邮证券等金融资产依然录得亏损。但邮储银行表面上可掩盖其他子公司的亏损额度，却掩盖不了邮政集团整体盈利的差劲。上海到克拉玛依物流试想，未来一旦邮储银行也走上上市之路，包袱沉重的大股东又如何能给中邮速递支持？虽然招股说明书中中邮速递辩称，主要是由于公司收入基数相对较大，并且公司主要通过直营方式经营快递业务，使扩张速度低于加盟模式。同时，公司强调收入与利润并重，因而放弃了一些不盈利的业务与市场。http://www.wulumuqiwl.cn/news/xdfghjkhjgfd.htm

　　但业内人士也指出，上述数据显示出以顺丰为代表的民营快递公司给中国邮政这种老国企带来的强有力的冲击，如果中邮速递的核心业务持续和竞争对手拉开差距，未来公司将失去赖以支撑盈利增长的可靠业务。上海到乌鲁木齐物流招股说明书显示，除中邮速递外，控股股东邮政集团旗下还有46个直接控制的二级子公司，包括31个地方分公司、中邮人寿保险、中邮证券、中国邮政储蓄银行、北京中邮资产管理、北京邮票厂等。截至去年末，邮政集团总资产为42717.07亿元，实现总营收和净利润分别为2586.23亿元和209.36亿元。

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