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公路灾后重建唤醒了沉寂苍凉的响崖坝，“五一”前刚刚铺好油面的公路显得熠熠生辉。新建的一座20米长、9米宽的预应力空心板桥，屹立在震毁的老式桥梁旁边。新桥弯道通过裁弯取直平面线形得到显著改善。如今，新旧两桥见证着古栈道的变迁。从此，响崖坝绝美的风光不再只是空响，普通旅游者可以沿着灾后重建路“一览众山小”。   
　　值得庆幸的是，武都这一名胜景点及文物保护点，在灾后重建中备受社会关注。据负责建设的陇南公路总段两罐二标负责人介绍，响崖坝路基纵坡达7%，改善后纵坡降低3%，弯急坡陡的路基得以显著改变。最艰险的860米弯道外侧设置了80米长钢筋混凝土防撞墙及防护墩，在路基底部外挡墙边缘再浆砌“挑水坝”，防止河水暴涨冲毁路基，并将路缘外侧4处及3个弯道突兀的巨石爆破削除，加大弯道半径、路基宽度由原5米增至9米。 
　　至此，响崖坝弯急、坡陡、路窄、滑坡的千米古道险段，经过较大规模的灾后重建，视野开阔，舒缓平坦。 响崖坝位于国道212线K471处，是古阶州一大天险，是历史上著名的“阴平故道”的狭隘险关。此处两壁对峙，峡间白龙江骇浪排空，奔腾咆哮，故称响崖坝。 
　　至今在响崖坝，仍可见排排石孔，道道栈痕，悬挂云端。1956年，武都调集民工300多人开始在响崖坝施工。当地群众硬是在无路处开辟出一条临江傍山的路线。  上海到乌鲁木齐货运公司