上海到乌鲁木齐物流物流平台服务航运衍生服务

来源:http://www.wulumuqiwl.cn/ 发布时间：2017-01-17 点击数:

　　上海到乌鲁木齐物流新《办法》新增了对企业服务领域方面的要求，以体现政府促进物流业转型升级的战略意图，要求申请成为重点物流企业的，必须从事业务属于供应链管理、电子商务物流、物流金融服务、物流平台服务航运衍生服务、物流新兴技术等政府鼓励类行业。
　　上海到乌鲁木齐物流新《办法》规定，深圳重点物流企业的有效期仍拟定为三年，但市物流主管部门将根据重点物流企业的基本条件要求，每年对在有效期内的重点物流企业进行审核，审核不合格的，取消其享受当年度重点物流企业相关政策待遇的资格。重点物流企业有效期满后，相关企业可重新申请认定。但是由于门槛有所提高，预计少数此前认定的市重点物流企业，有可能无法通过审核。
　　近两年来，江西的电商发展非常迅猛，作为电商中的一环，物流尤其重要，在15日开幕的江西省政协十一届五次会议上，江西省政协委员张玉清在大会口头发言中建议，要从编制规划、创新建管方式等方面来破解物流最后一公里障碍。
　　问题：“婆婆”众多却找不到一个“亲妈”“长期以来，由于产业链条长、涉及部门多，致使物流形成了‘婆婆'众多却找不到一个‘亲妈'的尴尬局面。”在发言中，张玉清直言不讳：不仅部门之间职责交叉重叠甚至冲突，而且政府与市场边界难以厘清，越位、错位、缺位现象同时存在。并且，物流企业为分得蛋糕而进“笼子”，并未沉下心来开展城市配送业务，而相关部门对物流车辆“通行难、停靠难、装卸难”等问题缺乏系统解决办法，只是不断扩大限制货车进城范围。
　　张玉清说，随着城区空间不断拉大和城市人车数量倍增，城市物流配送体系规划未能同步协调，基本框架还未搭建，离现代城市配送要求差距甚远。比如部分物流园规划之初用地偏紧，导致现在无法扩展;已有规划落实不力，“纸上谈兵”现象依旧存在。

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