上海到乌鲁木齐物流加快生态恢复速度。同时强化参建单位的教育

来源:www.wulumuqiwl.cn 发布时间：2014-03-15 点击数:

　　张承高速公路承德筹建处处长刘建奇说：“这条路可以说是近年来河北省建设难度最大的一条路，有效工期短、上海到乌鲁木齐物流地质构造复杂，加上近期建材供应紧张，必须抓住一切时机，加快施工进度。”据刘建奇介绍，去年冬季，他们就制定了25个标段的隧道、桥梁、路基、路面工程的复工计划。春节后，从正月初八开始，由处领导带队，分别对25家施工单位、14家监理单位进行了进场复工督导活动。随后又组织人员对各参建单位的人员、劳务队伍及机械设备的进场情况进行了专项检查。截止目前，隧道工程、桩基工程以及石方开挖等已全面复工，土方工程、混凝土工程也已准备就绪，待气温条件允许后即可大面积展开工作。去年，我们克服了风积沙隧道施工、火工器材审批难、施工资源配置不足等难题，圆满完成了任务。今年，我们将继续推进施工标准化，严格落实原材料准入制度，开展各项劳动竞赛活动，进一步强化环保意识，推进工程更好更快建设！张承高速张家口管理处处长于海充满信心地说。
　　张承高速公路张家口段处于“一环四区”区域内，“一环”，即北京大外环，“四区”，即生态脆弱区、坝上贫困区、休闲观光区、申办2022年冬奥会雪上项目的核心区，“这就要求我们在建设中需要特别注重生态环保。”据于海介绍，对上下边坡的防护，他们坚持“因地制宜、一坡一图、注重效果、隔入自然”的原则，体现出层次感、艺术性和美感，挖土方施工采取“边开挖、边防护、边绿化”的工程措施，上海到乌鲁木齐物流加快生态恢复速度。同时强化参建单位的教育、培训和管理，使全体参建人员树立起“珍惜每一棵树、每一棵草、每一片湿地”的环保意识。面对质量、生态、安全的要求，我们紧紧抓住一个‘早'字，就是早计划、早安排、早复工。”据于海介绍，今年2月下旬，他们要求各参建单位管理层必须进场，开展复工前期准备工作，3月上旬全部施工人员进场，开始部分路基、桥涵、隧道、构件预制等施工，暂时不具备施工条件的，则开展了各种技术业务学习培训。

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