上海到乌鲁木齐物流开展物流降本增效改革试点

来源:http://www.wulumuqiwl.cn/ 发布时间：2017-08-18 点击数:

　　上海到乌鲁木齐物流国家发改委公布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见（公开征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），而此次由国务院办公厅印发的《意见》则是该《征求意见稿》的正式版本。
　　开展物流降本增效改革试点
据《香港经济日报》网站8月14日报道，与传统码头相比，洋山四期工程最大亮点是首次采用自动化设备和控制系统，由计算机控制桥吊来装卸集装箱，并使用无人驾驶的自动化引导运输车运输集装箱。
　　上海到乌鲁木齐物流市场足够大：全球海运集装箱总数超过4000万TEU，如果每个新箱按照1万元人民币的平均造价计算，这就是一个4000亿人民币的大市场；如果再加上铁路箱、航空箱、陆用建筑集装箱等衍生产品，其市场空间将更大。
1、信息技术瓶颈。 实现“共享经济”的一个前提，就是要通过技术手段迅速实现需求和资源的匹配，这一方面需要信息技术的提升，另一方面还要求设备本身能够符合信息采集要求。目前，物联网技术在集装箱设备上的应用才刚刚提上议事日程，集装箱实现全球双向智能定位的技术远未实现。
因此，要实现真正的“集装箱共享”，必须从“闲置运能”这个角度出发，比如：
有人可能会质疑，某乙已经和某丙拼一个小箱，还有必要再去跟别人拼吗？确实，单独就海运舱位费而言，两者差别并不大，但如果考虑到两头的装卸费、拖车费，这中间的差别，可能比“滴滴专车”和“滴滴拼车”之间的差价还要大。http://www.wulumuqiwl.cn/

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