不断完善作业办法和安全措施

来源:http://www.wulumuqiwl.cn 发布时间：2015-05-08 点击数:

　　大秦、迁曹线2015年第一阶段集中修施工结束后，大秦车务段面对运能释放带来的超量运输、增运高峰，结合实际优化煤炭运输组织，制定有效应对措施，周密安排，全力兑现每日运量目标。 这个段加强运输组织，保证接卸畅通。各港口卸车站及时了解掌握电煤场存情况及菜单需求，对卸车困难的煤种，积极与港方、货主联系协调，合理安排调卸，上海到乌鲁木齐物流同时及时反馈信息严格按菜单装车，为卸车创造条件。针对雨季来临实际，各车站充分预想不良天气给安全运输生产带来的不利因素，制定好应对措施。加强管内各站运输生产组织过程写实，找出制约运输效率的因素，及时提出优化建议。
同时，该段调度车间、各车站加强与路局调度员联系，优化各作业环节组织，提高作业效率，努力压缩装卸及辅助作业时间，对保留车及时与调度所沟通组织挂运，消灭“大点列”、“大点车”，提高货车周转效率。各装卸车站抓好装卸作业、作业环节组织过程写实分析，深入查找结合部、车站内部作业组织等方面制约运输效率的问题，及时提出合理化建议。各职能科室加强现场调研，及时协调解决，不断完善作业办法和安全措施，最大限度的提高作业效率。 五一假日期间，全段共计完成卸车43560车，日均卸车14520车，5月1日当天全段卸车数达15105车，创下今年集中修施工以来日卸车最高点。
五一小长假期间，秦港煤炭进出作业形势出现逆转，港存止跌反弹至611万吨，较节前增加52万吨。其中随着铁路运力恢复、进车增多，上海到乌鲁木齐物流日均煤炭调进量显著回升至68万吨以上，较集中检修期间有15万吨左右的增量，而在假期下游采购放缓和大雾封航的双重影响下，日均装船发运量则回落至55万吨附近。截至今晨，秦港锚地待装船舶回升至32艘，其中已办手续船也增至11艘，但分布极不均衡，个别作业公司拉运船舶仍显不足。

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