上海到乌鲁木齐物流新改造路面的承重强度

来源:http://www.wulumuqiwl.cn 发布时间：2014-10-31 点击数:

车祸、渍水、搓板路、堵车……青山区21号公路，集这些关键词于一身，被市民诟病多年，今日终于迎来全段维修改造。据建设单位介绍，为使新路能承受大流量大型载货货车碾轧，此次道路修建“标准等级相当于机场跑道”，设计寿命20年。
　　改造解决：道路排渍和承重昨日，上海到乌鲁木齐物流武汉城投集团发布消息，21号公路维修改造工程于今日开工。该工程起于工人村路，止于青化路，全长约9.4公里，总投资约2.6亿元。据上述建设单位介绍，此次施工，道路不便拓宽，但要解决渍水和承重问题。排渍方面，将新建排水箱涵和管道。而为了承受大型载重货车的碾轧，将以双层连续钢筋混凝土结构进行路面层铺设。新路面将比现有路面要厚70厘米。
　　据介绍，这种结构的道路，标准等级相当于机场跑道，高过高速公路。因此，这将成为武汉主城区“史上最强公路”，设计寿命为20年。根据国家标准，大货车平均每根轴（如后八轮货车有三根轴）承重不能超过10吨，超过即视为超载。为了保证使用年限，上海到乌鲁木齐物流新改造路面的承重强度，可以达到平均每根轴承重13吨到15吨。
　　而记者了解，这条道路即使全封闭施工，最早也要到明年9月才能全段完工。不过，再坚强的路，也受不了超载车的碾轧。而且改造后的这条路，维修时工序也比较复杂，必须将轧坏的钢筋重新焊接到位，再浇混凝土。因此，城投集团项目负责人透露，这条路通车后，交管和城管部门将联合“治超”。 

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