改善交通,济南还可建单轨

来源:www.wulumuqiwl.cn 发布时间：2013-03-07 点击数:

　  上海到乌鲁木齐物流|上海到乌鲁木齐货运|上海至乌鲁木齐专线|大件运输66083795|济南市城市轨道交通建设，由于须穿过密布的地下水网，一直备受各方关注。如今，泉城是否具备了建设条件?计划筹建的城轨项目，是否解决城市拥堵的唯一良方?

　　上海到乌鲁木齐物流|上海到乌鲁木齐货运|上海至乌鲁木齐专线|大件运输66083795|6日，全国人大代表、参与全国多处地铁建设论证的中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕接受本报专访时表示，泉城建城轨，不会影响“泉脉”，但对于局部拥堵、客流密度不足的济南来说，造价低廉、对环境影响小的单轨交通，或许更适合。

　　□谈设想 建城轨垫岩坎 趵突泉或更旺

　　济南建地下轨道交通虽然比青岛难度大一些，但比上海要小。

　　“顺着泉脉南北方向建设地下部分的城轨，对趵突泉没有影响。”

　　6日，曾多次参加济南市城轨论证研讨会的全国人大代表王梦恕，仍对济南在保泉与建城轨之间纠结一事记忆犹新。他说，济南最早提出要建城轨，可追溯到上世纪90年代，当时的思路是从千佛山下钻掘出一条线路，后因各种原因搁置。

　　有人认为，因为有丰富的地下泉脉，济南建地下轨道交通将比其他城市难度大得多。王梦恕说，实际上，济南建地下轨道交通虽然比青岛难度大一些，但比上海要小。

　　“科学合理的地下轨道建设不会伤及泉脉。”他认为，济南地质条件还是比较适合修建地下轨道交通的，但前提是摸清地下泉脉的走向和流向。他说，根据勘测，之所以有趵突泉，在于趵突泉下游有个石灰岩的岩坎，出现了一个长条的高地，在这里把水挡住，将水位抬高，这样就出现了泉水。他认为，如果城轨走地下，先做与地下水流平行的交通线路，同时尽量避开这个坎，应该没问题。

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