简化进出口货物通关手续，降低通关成本

来源:http://www.wulumuqiwl.cn/ 发布时间：2015-07-23 点击数:

此次与呼和浩特海关建立全域通关机制正是为了适应区域经济一体化的发展要求，乌鲁木齐到上海托运保障“蓉欧快铁”线路班列能在二连浩特口岸顺利通关出境，简化进出口货物通关手续，降低通关成本，提升“蓉欧快铁”的市场竞争力。“今年4月"蓉欧快铁"开通以来受到新疆境内大风天气、阿拉山口口岸拥堵及通往哈萨克斯坦、俄罗斯铁路运输成本上涨等因素的影响，因此在国内试行一条新的国内运输线路势在必行。”成都海关副关长倪藻说。据成都海关方面介绍。
两地海关约定互为属地、互为口岸，以企业“守法便利”为导向，以跨关区快速通关为基础，整合成都海关和呼和浩特海关的管理资源，以规范和简化转关监管、实行跨关区“属地申报、口岸验放”通关模式为重点，建立区域海关联系产权占配合机制。历经5年多的工程建设，由中国中铁十局承建的德大(德州-大家洼)铁路综合Ⅰ标段工程于7月16日通过初步验收，预计今年国庆节前达到开通条件。届时，德州至烟台仅用4个半小时。
德大铁路由中铁十局承建，与已建成的大莱龙铁路和正在建设的龙烟铁路共同组成德龙烟铁路。该路段全长265公里，自德州市黄河涯站引出，东至潍坊市大家洼站。其中，在我市境内66公里，起自德城区黄河涯镇，途经我市德城、平原、陵城、临邑。在陵城和临邑设火车站，并在乐陵市郑店镇和济南市商河县之间设立商河站。
据悉，中国中铁十局在德大铁路主要承担了新建正线及疏解线99.2公里，制架梁570孔，铺轨197.3公里等施工任务，合同造价约21.58亿元。据中国中铁十局德大铁路综合Ⅰ标段负责人介绍，项目部连续取得了全线第一座拌和站、第一个实验室建成、第一段路基试验段、第一棵桩、第一个涵洞、第一个梁场、第一座大桥、生产出第一孔梁、架设全线第一孔梁等“九个第一”，受到了建设单位的多次表彰。在京沪铁路既有黄河涯站改工程的80多次要点施工中，项目部严格实施过程控制，全部实现了安全正点。
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