上海到乌鲁木齐物流|上海到乌鲁木齐货运|上海至乌鲁木齐专线

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上海到乌鲁木齐物流|上海到乌鲁木齐货运|上海至乌鲁木齐专线西藏波密县境内，最宽处仅五六米的道路旁，一边是咆哮的江水，一边是陡峭的山壁，面前的隧道工地上机械轰鸣，不远处昔日地质灾害留下的印记清晰可见。这是记者在国道３１８线１０２滑坡群整治改建工程附近看到的景象。６０年前，川藏公路通车，天堑变通途，这条路因沿途风景秀美和艰险异常闻名于世，而经过近年对多个路段的整治升级改建，川藏线在60年后迎来新生。
上海到乌鲁木齐物流|上海到乌鲁木齐货运|上海至乌鲁木齐专线疏通多处“肠梗阻”　“通麦天险”将成过去国道３１８线１０２滑坡群和通麦至１０５道班段公路是川藏公路中公认的“险中之险”，而正在使用的通麦大桥目前还只能单车单向错时通行，等待过桥的车辆有时会绵延数公里。这段路也成了川藏线上名副其实的“卡脖子”路段。
对这个“肠梗阻”的改建工程于２０１２年底全面开工，包括新建通麦特大桥、迫龙沟特大桥以及数座隧道。西藏交通厅重点公路建设项目管理中心总工程师芮斯瑜介绍说：“通麦特大桥的主塔将会开始铺设主缆。而迫龙沟特大桥预计今年内完成桥塔施工。目前整个工程完成过半，以后‘通麦天险'将成为过去。”

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