生产到市场供应的完整业务链

来源:http://www.wulumuqiwl.cn/ 发布时间：2016-04-06 点击数:

武田中国在华打造的全球首个自有和自营的物流中心一期工程，近日在泰州市中国医药城建成投入使用。据悉，武田药业将更灵活地运用“共享型”合作模式，与其他同行携手，合力将更多健康解决方案带入中国、服务患者。
据介绍，武田药业作为全球领先的研发型制药企业，已有235年历史，综合实力排全球前20位，其在全球70多个国家和地区有分公司，上海到乌鲁木齐物流主要致力于胃肠、肿瘤、代谢领域的药物研发。武田1994年进入中国，生产基地设在天津，此次武田中国全球首个自有物流中心建成投入使用，标志着武田在中国已经建立起从研发、生产到市场供应的完整业务链。武田中国物流中心一期工程，其药品供应能力覆盖超过300个中国城市，必将为中国患者带来更多的方便和实惠。
一切从一个数字说起：3000万。这目前我国物流行业从业人数，说不上确切，但也八九不离十。比上海市常住人口还多了500万。不知各位有何感受，我了解到这个数字的第一反应就是：奢侈。要知道，物流行业对身体素质要求较高，从业者普遍是三十到五十岁的青壮年劳动力，而根据我国第六次人口普查显示，中国的人口红利在2013年就已经消失，我国20到24岁的人口数为12740万，而0到4岁的人口数仅为7500万。在不久的将来，上海到乌鲁木齐物流人力资源将越发宝贵。在目前用工成本逐年增加，企业还招不到人的背景下，用不了多久，我们将用不起千万数量级的物流从业人员。
而我们的物流需求量会不会下降呢?根据中国仓储指数发布会的数据，2015年，我国社会物流总额预计可达220万亿元，与5年前相比增长70%左右，5年年均可比增幅约为8.7%。一方面，国家倡导的经济增长方式由投资驱动到内需驱动转变需要物流增量做保障;另一方面，随着我国步入老龄化社会，行动受限的老人不会再事事亲力亲为，越来越多的老人更需要体贴的物流服务。再加上物流业的发展惯性，我国物流的需求量没有缩水的理由。那么如何用更少的人力资源解决更大的需求量?除了提高效率外，我能想到的就是无人驾驶了。无论是提高效率还是无人驾驶，都离不开互联网。物流这是和互联网较上了。

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