招标投标制和合同管理制等四项制度为核心内容

来源:http://www.wulumuqiwl.cn/ 发布时间：2015-07-14 点击数:

南道高速路几乎与现有的渝黔高速路平行，双向四车道，设计时速80公里。目前，总体工程已完成95％以上，预计明年底建成通车。届时，它将拉近主城与南川金佛山、山王坪等避暑景区的时空距离。 重庆到广安的渝广高速路全长78公里，力争最快明年年底建成。届时，重庆主城到广安车程只需50分钟。黔恩高速路（重庆黔江—湖北恩施）全长128公里，沿线为双向四车道，设计时速80公里，最快今年年底、最迟明年上半年通车。它起于黔江区白家坝附近，可经渝湘高速路黔江西互通匝道立交转入这条高速路，将串起渝东南地区与湖北鄂西片区的旅游黄金环线。酉沿高速（重庆酉阳—贵州沿河）重庆段全长30.74公里，为双向四车道，设计时速80公里，预计将在明年年底建成通车。 http://www.wulumuqiwl.cn/
日前，自管模式、设计施工总承包、代建+监理一体化、房建工程设计+施工监理一体化等创新公路建设管理模式的各项试点工作，正在江西、湖南、陕西等地如火如荼地开展。今年4月，交通运输部印发了《关于深化公路建设管理体制改革的若干意见》（简称《意见》），创新公路建设项目管理模式，完善体制机制，全面推行现代工程管理，提高公路建设管理水平。作为交通运输部开展公路建设管理体制改革的试点省份，江西、湖南、陕西正有序推进各项工作。全国各地也纷纷根据《意见》，积极开展有关试点工作。 http://www.wulumuqiwl.cn/
公路建管体制改革正当其时改革开放以来，我国公路建设在不断探索实践和借鉴国外经验的基础上，逐步形成了以项目法人责任制、工程监理制、招标投标制和合同管理制等四项制度为核心内容的建设管理体制。依靠这些制度，我国公路建设取得了巨大成就。但是，随着经济社会发展，公路建设的外部环境和内在要素正在发生重大变化。“国家治理思路正在变化，公路建设重心、建设管理模式、发展环境也在不断变化，需要认真审视现行公路建设管理体制，及时改革完善不适应时代变化要求的制度，使好的制度更加成熟定型。”交通运输部副部长冯正霖在全国公路建设管理体制改革座谈会上，深刻阐述了改革的必要性和重要意义。可以说，公路建设管理体制改革正当其时。”http://www.wulumuqiwl.cn/

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