城际间的物流配送以干线运输为主

来源:www.wulumuqiwl.cn 发布时间：2013-07-24 点击数:

上海到乌鲁木齐物流以一款折叠餐椅餐桌为例，尽管网购的价格比传统家具卖场便宜两三百元，但消费者要支付大约80元的配送费。即便卖家搞促销包邮，但这段配送只到物流公司的自提点，如果消费者想送货上门，还需支付额外费用。城际间的物流配送以干线运输为主，目前已相对完善，运输成本可以控制到合理范围内。但是进入城市内循环环节，由于货运车辆受限等问题，物流效率降低，随之运营成本也提高。现在很多物流公司用面包车“顶风违规”载货。这其中包括送到楼下配送费50元，水果蔬菜的批发价与社区菜店价格相差一两倍已司空见惯，上海到乌鲁木齐物流政府部门也在通过基地直供等措施降低居民家门口的菜价，平抑最后一公里的高成本。但是，笔者发现，最后一公里服务成本高的，还有网购大件家具等商品的配送。如果想直接送到楼上，则需再加30上楼费。虽然货物终于送到家了，所以说，服装、3C、食品以及图书与动动鼠标就可以在家等着收货，很多时候商家还免邮费，但是遇到家具这类大物件，最后一公里的配送和人工费就令人咂舌了。但消费者还需手动组装。这是一项考验看图和极强组装能力的脑力加体力活，碰上动手能力差的，花一天时间组装也是常事。这个时间成本就无法用金钱衡量了。

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