上海到乌鲁木齐物流快递等领域快速切入市场

来源:http://www.wulumuqiwl.cn/ 发布时间：2017-03-23 点击数:

　　上海到乌鲁木齐物流例如依托云计算、装载分析、射频识别等新技术，广泛使用智能分拣系统、机器人的智能立体仓库，将对仓库的层高、承重、卸货平台配置等提出更高的要求。我们了解到一些零售业租户对智能立体仓库的层高和承重需求分别达到22米和7.5吨/平方米，远高于当前市场上典型高标仓9米层高和3吨/平方米的配置。一些租户对于LEED认证仓库的浓厚兴趣将使冷库节能技术和屋顶太阳能技术在仓库中得到快速地普及。
　　上海到乌鲁木齐物流即便再有潜力再被看好的市场也不是无止境的，其需求总有限度。所以，当我们谈论电动物流车这样一个刚刚起步的市场时，更要把好需求的脉搏。而事实上，正是因为需求不大可能短期内迅速提升，电动物流车才总是出现叫好不叫座的情况。
解不开需求的锁，打不开市场的门并且，电动物流车普遍服务于末端配送，无论电商还是快递，相关企业主动选择电动物流车的欲望也是不够强烈。在他们的眼中，电动三轮车一直都是更为实用的选择。因此多番正面PK，除非前者遭遇限行、禁行，否则电动物流车胜出的希望十分微小。
那么，目前来看，电动三轮车到底能不能被替代呢？替代它的会不会是电动物流车呢？这是一个尤为关键的问题。如果电动物流车用户的换用需求没有出现，实事求是地讲，电动物流车在电商、快递等领域快速切入市场，难度将会始终很大。近期，国家邮政局局长马军胜也明确表示，电动三轮车是比较合适快递的交通运输工具，要抓紧推进国家标准编制，推动地方出台相关管理规定，让快递三轮车合规上路。这样一来，也就意味着，电动物流车取代电三轮长路漫漫，甚至可以说是难上加难。再则，今年政府工作报告中提到，促进电商、快递进社区进农村。然而，以农村市场来说，电动物流车实际应用所需要的基础设施远未完善。这会导致什么结果？偌大的农村市场，其实还是电三轮的天下，电动物流车在此起势的一天，目前无法预期。http://www.wulumuqiwl.cn/

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