并共同提高港区铁路装卸作业能力

来源:www.wulumuqiwl.cn 发布时间：2013-07-17 点击数:

上海至乌鲁木齐货运2012年6月28日，广铁集团率先推出“门对门”货运新产品——广州至长沙城际货运快捷班列。“班列借鉴客车开行模式，对外公布时刻表，定点、定时运行，途中不解体，运行时间控制在14个小时以内，较普通货物列车旅速提高40%，到达当天可以完成短途配送，实现‘一口价'、‘门到门'服务。”广州货运中心长沙班列客服营销经理汤建君介绍说。为进一步推广铁水联运模式，提高社会物流速度，上海至乌鲁木齐货运广铁集团主动走访管内主要港口，出台了铁水联运扩能增量的具体措施。目前，铁水双方建立了协调联系机制，逐步实现港口和铁路生产调度合署办公，并共同提高港区铁路装卸作业能力，同步提高运输作业效率。曾经对铁路“失望”的陈波文如今开始尝试铁路发货，据中国商业联合会2012年的资料显示，2005年以来我国物流总成本占年GDP的比重一直保持在18%左右。据测算，在全社会货物运量中，铁路货运比重每提高1个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。因此，让铁路融入大交通，有效推广“公、铁、水、空”各种联运方式，将进一步降低社会物流成本，推动我国经济发展。广铁率先做了尝试。去年开始，广铁集团主动加强与水路、公路部门合作，不断推广联合运输方式，铺设“全程通道”，实现“无缝连接”，努力降低社会物流成本。“现在铁路服务大转变，只要我有发货需求，上网或一个电话，全部都办理妥当，货到就装车，价格公开透明，实行‘一口价'免去了全部中间收费环节，我打算以后都走铁路运货了。”

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