促进上海到乌鲁木齐物流西部地区与西南部地区交通一体化发展

来源:http://www.wulumuqiwl.cn/ 发布时间：2015-07-03 点击数:

根据功能定位，首都地区环线高速公路的作用在于疏解非首都核心功能、引导过境交通通行、解决华北至津冀港口的货运功能。京台高速：京津空港接驳将提速京台高速公路北京段去年已开工建设。通车后，将助力北京城区到新机场以及京津间空港接驳提速。京台高速公路是国家高速公路网规划的一条纵向主干线，从北京到台北。根据规划，京台高速公路北京段全长26.6公里，双向八车道，最高设计时速达120公里。
这也是国家高速公路网规划中涉及的7条首都放射线中最后一条启动建设的高速公路。109国道提级：将畅通京西客货通道109国道北京段将提级为高速公路，力争与太行山高速公路河北段同步规划、建设。届时，北京到河北涿鹿的车程至少将减少1小时，更好地服务于京津冀协同发展，促进上海到乌鲁木齐物流西部地区与西南部地区交通一体化发展，促进太行山革命老区的经济发展。109国道是京西重要的客货运输道路，也是进出北京的货车、私家车的重要通道。起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901公里。其中北京段全长约65公里。北京市交通委相关负责人介绍，109国道提级高速公路后，将有效缓解西北通道进京交通压力，促进出入北京的车流在西北通道、西通道及高速公路环线上分布趋于均衡。近日，山东省《关于呈报国高青兰线泰安-东阿界（含黄河大桥）段项目申请报告的请示》（鲁发改能交〔2014〕120号）获国家发展改革委核准批复。泰安至东阿高速公路是国家高速公路青兰线的重要组成部分，起自泰山枢纽互通，接已建成通车的泰安至新泰高速公路和北京至台山国家高速公路泰安段，止于东阿县艾山，接在建的东阿至聊城高速公路，全长约74公里，其中黄河大桥长约4公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
项目估算总投资87.74亿元，其中项目资本金为21.94亿元，约占总投资的25%，由山东高速集团有限公司出资；其余65.8亿元资金利用国内银行贷款解决。项目由山东高速集团有限公司负责建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后，本项目全部设施无偿移交山东省交通管理部门。

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